Uspešno ste se registrovali!
Molimo vas, ulogujte se putem linka koji vam je poslat na
Rusija
Najnovije vesti, analize i zanimljivosti iz Rusije i Zajednice Nezavisnih Država

Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/

© Sputnik / Alexandr KryazhevTranssibirska železnica u blizini Novosibirska
Transsibirska železnica u blizini Novosibirska - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Pratite nas
Ruski car Aleksandar III potpisao je 29. marta 1891. godine ukaz o izgradnji Velike sibirske železnice, koja je danas poznata kao Transsibirska železnica. Ona je postala najduža železnička pruga na planeti i jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u istoriji.

Transsibirska železnica povezuje 87 gradova, od kojih pet ima preko milion stanovnika. Ona igra važnu ulogu u transportnom sistemu ne samo Rusije, već i čitavog evroazijskog prostora.

Prvi koji je pokrenuo pitanje izgradnje železnice u istočnom delu Rusije 1850. godine bio je general-gubernator istočnog Sibira Nikolaj Muravjov-Amurski. Međutim, njegova ideja nije odmah realizovana. Aktivno razmatranje izgradnje počelo je tek osamdesetih godina XIX veka.

© Foto : Public DomainNikolaj Muravjov-Amurski, grof u vreme Ruske imperije
Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/ - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Nikolaj Muravjov-Amurski, grof u vreme Ruske imperije

Carska vlada je 1890. godine bila zabrinuta zbog aktivnosti Japana duž istočnih granica Rusije. Bila je potrebna efektna transportna veza evropskog dela zemlje sa Dalekim Istokom. Zbog toga, Aleksandar III je 29. marta 1891. godine potpisao ukaz o izgradnji Velike sibirske železnice.

© Sputnik / Diana Gibadulina / Uđi u foto-galerijuTranssibirska železnica: Istorija, ruta i ekonomski parametri
Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/ - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Transsibirska železnica: Istorija, ruta i ekonomski parametri

Budući car Nikolaj Aleksandrovič učestvovao je 31. maja 1891. godine u ceremoniji svečanog polaganja kamena temeljca za izgradnju železnice koja se održala nedaleko od Vladivostoka. Gradnja se odvijala u teškim prirodnim i klimatskim uslovima.

© SputnikImperator Nikolaj II sa nevestom Aleksandrom Fjodorovnom (levo) i njenom sestrom Jelisavetom
Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/ - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Imperator Nikolaj II sa nevestom Aleksandrom Fjodorovnom (levo) i njenom sestrom Jelisavetom

Prema preliminarnim procenama, cena izgradnje Velike sibirske železnice iznosila je oko 350 miliona rubalja u zlatu, ipak suma je premašena i dostigla je čak 1,5 milijardi rubalja. Sredinom devedesetih godina u izgradnji železnice je učestvovalo oko 89.000 ljudi.

CC BY 3.0 / I.Romashkevich / Izgradnja Transsibirske železnice, iz knjige "Veliki put" 1899. godina.
Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/ - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Izgradnja Transsibirske železnice, iz knjige "Veliki put" 1899. godina.

Građevinski materijal, osim drveća, morao je da se doprema iz dalekih krajeva. Na primer, metalni delovi za most preko reke Amur stigli su iz Varšave - preko Odese, morem, dostavljeni su u Vladivostok, a odatle železnicom u Habarovsk.

CC BY 3.0 / I.Romashkevich / Otvaranje Tomskog kraka Transsibirske železnice, iz knjige "Veliki put" 1899. godina.
Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/ - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Otvaranje Tomskog kraka Transsibirske železnice, iz knjige "Veliki put" 1899. godina.
Veći deo radova je ručno rađen. Prema podacima iz 1903. godine, upotrebljeno je više od 100 miliona kubnih metara zemlje, postavljeno oko 12 miliona pragova i oko milion tona šina, izgrađeno oko 100 kilometara tunela i mostova. Tokom 12 godina izgrađeno je 7.500 kilometara železničke pruge.

Tokom 1905. godine počela je eksploatacija Krugobajkalskog dela železnice. Radovi na izgradnji Transsibirske železnice su bili završeni 1916. godine na teritoriji Ruske imperije, što je omogućilo otvaranje železničke veze od Sankt Peterburga do Vladivostoka.

Tokom Prvog svetskog rata i Građanskog rata Transsibirska železnica je bila uništena, ali je uskoro bila obnovljena. Saobraćaj je nastavljen 1925. godine.

© Foto : Public domainIzgradnja Amurskog mosta kod Habarovska, Transsibirska železnica
Žila kucavica Rusije: Transsibirska železnica slavi 130 godina /foto, video/ - Sputnik Srbija, 1920, 04.04.2021
Izgradnja Amurskog mosta kod Habarovska, Transsibirska železnica

Transsibirska železnica je imala važnu ulogu u odbrani zemlje tokom Drugog svetskog rata. Njom je transportovana vojska, vojna oprema i evakuisani civili. Posle rata je počela modernizacija železnice. Plan za elektrifikaciju pruge je napravljen 1956. godine.

Dužina Transsibirske železnice duž glavne putničke rute je 9.288,2 kilometra i predstavlja najdužu železnicu na svetu. Prolazi kroz teritoriju 20 konstitutivnih entiteta Rusije i pet saveznih okruga. Više od 50 procenata spoljnotrgovinskog i tranzitnog tereta u Rusiji se prevozi ovom železnicom.

Transsibirska železnica je 2002. potpuno elektrifikovana. Nova etapa modernizacije i rekonstrukcije je počela 2013. godine. Predsednik Rusije Vladimir Putin ju je nazvao „strateški važnom transportnom arterijom“.

„Sveobuhvatni razvoj Transsibirske železnice trebalo bi da otkrije potencijal istočnih teritorija Rusije, da pomogne u modernizaciji njihove industrijske baze i da nova nalazišta minerala izvede u promet“, izjavio je Vladimir Putin na sastanku o pitanjima rekonstrukcije i modernizacije Transsibirske železnice.

Pročitajte još:

Sve vesti
0
Prvo nova obaveštenjaPrvo stara obaveštenja
loader
Da biste učestvovali u diskusiji
izvršite autorizaciju ili registraciju
loader
Ćaskanje
Zagolovok otkrыvaemogo materiala