Uspešno ste se registrovali!
Molimo vas, ulogujte se putem linka koji vam je poslat na
 - Sputnik Srbija, 1920
EKONOMIJA
Sputnjik Ekonomija prati najnovije vesti, analize i izveštaje iz Rusije, regiona i sveta.

Moravski koridor najveće i najbolje organizovano gradilište /foto/

© Tanjug / JADRANKA ILICRadovi na Moravskom koridoru
Radovi na Moravskom koridoru - Sputnik Srbija, 1920, 21.10.2021
Pratite nas
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je večeras, zajedno sa ambasadorom SAD Entonijem Godfrijem, noćne radove na izgradnji mosta preko Zapadne Morave na delu Moravskog koridora od Pojata do Kruševca i istakao da samo na toj deonici radi 2.700 radnika i da je Moravski koridor najveće i najbolje organizovano gradilište u Srbiji.
Vučić je rekao da očekuje da će ta deonica biti završena do marta, ukoliko budu rešeni problemi sa obezbeđivanjem kamena.
"Ne možemo da rešimo pitanje kamenoloma, najskuplje smo platili eksproprijaciju i onda zbog pojedinih neodgovornih ljudi ne možemo da otvorimo kamenolom", rekao je Vučić i dodao da pojedini ljudi ucenjuju državu jer smatraju da taj auto-put nije potreban.
Napomenuo je da je dosta skočila cena bitumena, cementa, čelika, armature... Dodao je da je samo bitumen poskupeo u svetu više od 60 odsto.
© Tanjug / JADRANKA ILICIzgradnja mosta preko Zapadne Morave
Izgradnja mosta preko Zapadne Morave - Sputnik Srbija, 1920, 21.10.2021
Izgradnja mosta preko Zapadne Morave
"Kažu da bi završili auto-put, ali da nemaju kamen, jer neki ljudi kod nas kažu - ne damo kamen", preneo je Vučić i poručio da će se ozbiljnim pristupom države rešiti i taj problem.
Takođe, istakao je da je važno da ljudi razumeju koliko je taj auto-put važan za razvoj ovog dela Srbije.
"Ovi ljudi fantastično rade posao. Evo, ovaj čovek je došao iz Londona i radi danonoćno. Ovo je najveće gradilište, nema sumnje i najbolje organizovano", skrenuo je pažnju Vučić i dodao da na izgradnji tog auto-puta radi oko 1.000 stranaca.
Na gradilištu novog mosta preko Zapadne Morave u toku je montaža podužnih nosača i izrada naglavnih greda i kolovoznih ploča.
Postavljanje podužnih montažnih nosača počelo je 27. septembra.
Novi most će biti dugačak 497,6 metara.
Gradnja Moravskog koridora, auto-puta od Pojata do Preljine u dužini od 112 kilometara počela je u decembru 2019. godine i tada je najavljeno da će radovi biti završeni za četiri godine.
Radove izvodi konzorcijum američke kompanije "Behtel" i turske "Enka", a ugovor je vredan blizu 800 miliona evra.
© Tanjug / JADRANKA ILICRadovi na Moravskom koridoru
Radovi na Moravskom koridoru - Sputnik Srbija, 1920, 21.10.2021
Radovi na Moravskom koridoru
Moravski koridor će povezati tri okruga - Rasinski, Raški i Moravički sa koridorima 10 i 11, odnosno sa auto-putem Beograd-Niš i auto-putem “Miloš Veliki”.
Ta saobraćajnica povezaće sve veće gradove centralne Srbije gde živi više od pola miliona ljudi: Čačak, Kraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Kruševac, Stalać i Ćićevac. Takođe, Moravski koridor će trajno rešiti pitanje poplava, pošto će biti regulisani tokovi reka u ovom delu Srbije, a pre svega Južne i Zapadne Morave.
Najsavremeniji auto-put biće izgrađen "na tri Morave" i u okviru projekta biće regulisana rečna korita u dužini od 68 kilometara.
Premijerka Ana Brnabić izjavila je kada su počeli radovi da će to biti prvi “pametni” auto-put u Srbiji.
Naime, duž čitave njegove deonice biće postavljena najsavremenija telekomunikaciona mreža uz primenu 5G tehnologije, što treba da omogući da njime saobraćaju autonomna vozila, koja mogu da se kreću bez uticaja vozača.
Moravski koridor činiće tri deonice: Pojate-Kruševac u dužini od 27,83 kilometra, Kruševac-Adrani u dužini od 53,88 kilometara i Adrani-Mrčajevci-Preljina dužine 30,66 kilometara.
Auto-put se gradi za maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 kilometara na čas, a imaće 11 petlji, 71 most, 23 nadvožnjaka, pet podvožnjaka i 31 propust, preneo je Tanjug.
Sve vesti
0
Prvo nova obaveštenjaPrvo stara obaveštenja
loader
Da biste učestvovali u diskusiji
izvršite autorizaciju ili registraciju
loader
Ćaskanje
Zagolovok otkrыvaemogo materiala