12:47 20 Avgust 2019
Slušajte Sputnik
    Fabrika GAZ-a

    Ruski „GAZ“ razmatra selidbu u Srbiju

    © Sputnik / Olivera Ikodinović
    Ekonomija
    Preuzmite kraći link
    Olivera Ikodinović
    81460

    Poseta potpredsednika Vlade Rusije Dmitrija Rogozina Beogradu rezultirala je pisanjima srpske štampe da će najveći ruski proizvođači automobila i kamiona „Avtovaz“, „Kamaz“ i „GAZ“ preseliti proizvodnju auto–komponenti iz Turske u Srbiju. Kako navode, taj posao mogao bi srpskim firmama da donese zaradu od oko 30 miliona dolara godišnje.

    U „Grupi GAZ“, koja je još 2014. godine započela proizvodnju i prodaju „gazele nekst“ u Turskoj, kažu da razmišljaju o proizvodnji u Srbiji.

    „Mi analiziramo potencijal srpskog tržišta auto–komponenti i otvoreni smo za uzajamno korisnu saradnju sa srpskim kompanijama, ali je u ovom trenutku preuranjeno govoriti o zameni turskih fabrika“, rekli su za Sputnjik u pres–službi „Grupe GAZ“.

    Rogozin, doduše, nijednog trenutka nije ni spomenuo „GAZ“, ali je rekao da postoji šansa da „Avtovaz“ i „Kamaz“ presele svoju proizvodnju auto–komonenti iz Turske u Srbiju. Prema njegovim rečima, Vlada Rusije razmatra tu mogućnost.

    „Do sada su se te komponente za vozila proizvodile u Turskoj. Verujemo da je srpska industrija sposobna da ih proizvede. To će, takođe, dati ozbiljan finansijski doprinos srpskoj privredi“, rekao je Rogozin, ističući da će Rusija na taj način u Srbiji dobiti ozbiljnog partnera.

    Da li će zaista doći do realizacije tog posla još je neizvesno, a prema nekim najavama sve bi trebalo da bude precizirano već na proleće, prilikom posete ruskog premijera Dmitrija Medvedeva Srbiji.

    Srpski premijer Aleksandar Vučić je rekao da bi Srbija u narednom periodu trebalo da razmotri da li srpska industrija može da proizvodi delove za ruske automobile „Kamaza“ i „Avtovaza“, naročito u delu koji su pre sankcija Moskve pokrivale turske kompanije.

    Dobri odnosi Rusije i Turske su se znatno pokvarili nakon što je Turska krajem novembra prošle godine oborila ruski bombarder Su–24 u Siriji. Ankara je odbila da uputi izvinjenje, a Moskva je odgovorila ekonomskim sankcijama prema Turskoj, što je otvorilo prostor za još veću i čvršću saradnju Rusije i Srbije.

    Srpska strana trenutno razmatra koje bi domaće firme mogle da prave auto–komponente i auto–delove za Ruse, a spominju se fabrike kao što su: „Tigar“ iz Pirota, „Prva petoletka“ iz Trstenika, „Trajal“ iz Kruševca, „Krušik akumulatori“ iz Valjeva, „Zastava tapacirnica“ iz Kragujevca i mnoge druge.

    Još krajem novembra, kada je oboren ruski avion Su–24 u Siriji, ruski specijalizovani portali i časopisi o automobilizmu, pisali su o tome da su ruski proizvođači automobila spremni da svoju proizvodnju prebace iz Turske u neku drugu zemlju, u slučaju da Rusija uvede sankcije Ankari.

    Lada Vesta
    © Sputnik / Sergeй Guneev

    Bilo je govora i o tome da Rusija razmatra embargo na uvoz auto–delova i auto–komponenti iz Turske, ali do toga nije došlo.

    Međutim, ruska carina posle događaja u Siriji pojačala je mere provere na robu koja stiže iz Turske, zbog čega je došlo do zastoja isporuka auto–komponenti ruskim proizvođačima.

    Primera radi, unija „Avtovaza“, „Renoa“ i „Nisana“ uvozi iz Turske oko 200 vrsta auto–delova.

    Ipak, krajem decembra ruski proizvođači su uspeli da normalizuju isporuke iz te zemlje, ali u slučaju da izbiju novi problemi pripremaju alterantivne sheme nabavki.

    „Avtovaz“ je jedan od lidera automobilske industrije u Rusiji — do 2014. godini proizveo je 28 miliona vozila, dok je najveći ruski proizvođač teretnih vozila „Kamaz“ proizveo više od dva miliona teretnjaka.

    Tagovi:
    automobili, automobilska industrija, GAZ, Rusija, Turska
    Standardi zajedniceDiskusija
    Komentariši preko Facebook nalogaKomentariši preko Sputnik naloga