04:49 14 Avgust 2020
Slušajte Sputnik
    Rusija
    Preuzmite kraći link
    21591
    Pratite nas

    Pre 43 godine, 20. maja 1977. godine, prvi put se vinuo u nebo prototip lovca četvrte generacije Su-27, koji je postao jedan od glavnih simbola ruske i svetske avijacije. On je dugo pripreman, unapređivan, uz korišćenje najnaprednijih tehnologija, a potom su na bazi ovog lovca proizvedene desetine njegovih modifikacija i konstruisani novi avioni.

    SSSR je početkom šezdesetih godina prošlog veka započeo pripremu konstrukcije lovca četvrte generacije.

    Konstruktori su imali zadatak da naprave avion koji će biti bolji od američkog lovca F-15 „Orao”. Radu na novoj generaciji aviona odmah su pristupili tri konstruktorska biroa: „Suhoj”, „Jakovljev” i „Mikojan”.

    Prvi ruski lovac četvrte generacije

    Tek 1972. godine odabrana su dva projekta od KB „MiG” i OKB „Suhoj” – bila su to dva prva domaća lovca četvrte generacije – laki MiG-29 i teški Su-27.

    Prvi prototip Su-27 vinuo se u nebo zajedno s test-pilotom Vladimirom Iljušinom 20. maja 1977. godine. Za potrebe probnih letova napravljeno je ukupno pet aviona. Prvi prototipi po svojim karakteristikama nisu bili bolji od američkog lovca F-15 i stalno su unapređivani.

    Avion Su-27
    © Sputnik / Sergeй Pivovarov
    Avion Su-27

    Pet godina od prvog probnog leta, 1981. godine, prema nebu je poleteo i već unapređeni primerak Su-27-T-10S. Već naredne godine počela je njegova redovna eksploatacija u vazduhoplovnim jedinicama.

    Svetski rekordi

    Četiri godine kasnije, avion sa test-pilotom Viktorom Pugačovom je za samo 25,4 sekunde dostigao visinu od 3.000 metara i postavio svetski rekord.

    U martu 1987. godine još jedan rekord na istom avionu postavio je test-pilot Nikolaj Sadovljikov, koji se popeo na visinu od 15 kilometara za 76 sekundi.

    „Kobra” i „Čakra” osvojile svetsku javnost

    Su-27 je konačno osvojio svetsku javnost 1989. godine na avio-salonu u Le Buržu, gde je lovac prikazao novu figuru, koju će kasnije nazvati po prezimenu njegovog pilota „Pugačovljeva kobra”.

    Tokom leta, avion bez promene brzine, naglo podiže svoj nos, povećavajući ugao napada do 120 stepeni, a zatim neko vreme leti repom napred, da bi se potom isto tako naglo vratio u normalan položaj.

    Ruski višenamenski lovci Su-27
    © Sputnik / Georgy Zimarev
    Ruski višenamenski lovci Su-27

    Smatra se da ta figura može biti izuzetno korisna u borbi i spasavanju od navođenih radarskih raketa, zbog naglog smanjenja brzine avione. Ovaj manevar se takođe koristi prilikom izbegavanja neprijatelja tokom potere.

    U cilju još većeg povećanja ugla napada, napravljen je motor s upravljanjem vektora potiska, pa je zahvaljujući tome lovac naučio trikove kao što su „Frolovljeva čakra”. Tokom izvođenja te figure, avion istovremeno s povećanjem visine smanjuje brzinu, da bi zatim iz tog položaja napravio „mrtvi čvor” i ostvario ugao napada do 360 stepeni, odnosno praktično se okrenuo oko svog repa.

    Unapređene performanse

    U ispunjavanju složenih trikova, avionu takođe pomaže elektrodistancioni sistem upravljanja, koji nisu posedovali lovci treće generacije.

    Električni signali umesto čeličnih kablova učinili su Su-27 super upravljivim i stabilnim tokom leta. Pored toga, avion je opremljen i novim radarom, optičko-elektronskim sistemom i snažnim motorom AL-31F.

    Lovci Su-35, Su-27 i Su-34 na generalnoj probi vojne parade u Moskvi
    © Sputnik / Aleksandr Vilьf
    Lovci Su-35, Su-27 i Su-34 na generalnoj probi vojne parade u Moskvi

    Su-27 je zvanično postao deo naoružanja Rusije 23. avgusta 1990. godine. Do tog vremena, uklonjene su sve mane otkrivene tokom testiranja.

    Od početka serijske proizvodnje 1984. godine, proizvedeno je oko hiljadu i po aviona Su-27 i njegovih modifikacija, kao i modernih Su-30, Su-33, Su-34, Su-35.

    Su-27 je takođe postao i osnova za eksperiment pri stvaranju perspektivnog lovca Su-47 „Berkut” s obrnutim krilom i širokom upotrebom kompozitnih materijala prilikom konstruisanja.

    Tagovi:
    karakteristike, Rusija, lovac, Su-27
    Standardi zajedniceDiskusija
    Komentariši preko Sputnik nalogaKomentariši preko Facebook naloga