23:03 20 April 2021
Slušajte Sputnik
    Život
    Preuzmite kraći link
    0 90
    Pratite nas

    Većina vozača je zahvalna na postojanju sirene u automobilu jer kako bi na drugi način mogli popratiti sočne psovke upućene drugim učesnicima u saobraćaju. Međutim, sistem upozoravanja u automobilima je star preko stotinu godina i nije prvobitno zamišljen kao što se koristi danas.

    Nakon što su se prvi automobili uključili u saobraćaj, ljudi su uvideli da bi bilo zgodno da postoji neki sistem upozorenja koji bi upozoravao učesnike u saobraćaju na nadolazeće vozilo. Britanska Vlada je ubrzo našla rešenje.

    Godine 1865. u Ujedinjenom Kraljevstvu izglasan je zakon u kojem sva motorna vozila „moraju biti praćena pešakom koji nosi zastavu tokom dana, odnosno lampu po noći“. Nova regulacija se zvala „Zakon lokomotive“ i „Zakon crvene zastave“.

    Problem ovog rešenja je očit. Zašto bi se uopšte vozili automobilom ako neko ispred nas treba da ide pešice? Doduše, to je u ono vreme imalo možda i nekog smisla – prva kazna za prebrzu vožnju uručena je vozaču tako što ga je policajac presreo biciklom! Ali zamislite danas da putujete automobilom na posao dok neko ispred vas šeta i maše sa crvenom zastavom.

    Ubrzo su zakonodavci počeli da traže novo rešenje. U Masačusetsu je predloženo da svi automobili budu opremljeni zvonom koje bi zvonilo svaki put kada točak napravi jedan okret. Još luđa ideja je bila da vozač ispaljuje vatromet ispred sebe da upozori ostale na svoje kretanje.

    Vremenom su automobili dobili razne opcije za signalizaciju koje su vozači koristili i da upozore ostale, ali i da ih pitaju ko im dade vozačku dozvolu. Međutim, tako su automobili dobili zvona, zviždaljke, ručne trube (poput onih na hipsterskim biciklima), što je u suštini bilo tiše i manje zastrašujuće od današnjih sirena.

    Automobili su postajali sve brži, pa su proizvođači automobila u periodu između 1910 i 1920 često na vozila stavljali sirene sa više tonova u svoje automobile. No, ubrzo su proizvođači shvatili da bi širok spektar zvukova trebalo zameniti standardom. Tako su se ubrzo proizvođači automobila usaglasili da se koriste električne trube sa jednim tonom, koji je bio najčešće Es ili C. Šezdesetih godina se shvatilo da se zvuk sirene sa dva tona bolje „probija“ kroz saobraćajnu buku, tako da su se tonovi povisili na Fis i Ais.

    Danas su sirene jako glasne i često se koriste: iako su svoj put počele isključivo kao sigurnosna inovacija, danas se koriste za pozdravljanje, ljutnju, svatovske povorke, izraze sreće, uglavnom za sva moguća emotivna stanja, prenose Nezavisne novine.

    Idući put kada zatrubite onom ko vam oduzme prednost, setite se da bi ste ga u davnoj prošlosti eventualno mogli gađati zastavom ili vatrenim kuglicama.

    Pročitajte i:

    Tagovi:
    sistem upozorenja, automobilizam, sirena, Automobili
    Standardi zajedniceDiskusija
    Komentariši preko Sputnik nalogaKomentariši preko Facebook naloga